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電子汽車衡稱重儀表元器件老化處理
電子汽車衡元器件在制作時可能潛存在缺陷,電子汽車衡儀表若使用了這樣的元器件無疑會留有隱患,隨時可能發生古裝。一臺儀表選用的元器件對其可靠性影響極大,,所用元建起的數量與故障率也存在這密切的關系。元器件在開始使用后幾小時到幾天之內出現的缺陷成為早起故障。老化就是讓元器件處于嚴厲的環境下或進行超負荷工作,使其早期故障提前發生,得以發現剔除發生早期故障的地磅元器件。
一般來說,老化過程借由工作環境和電氣性能兩方面對元器件進行苛刻試驗,通過加大嚴酷度使器件缺陷提前暴露。例如提高環境溫度,使元器件處于溫度上下限間劇烈變化,加大動態信號輸入以及把工作電壓提高到正常值以上等,這些都是加快故障出現的通常做法。
平時很少對元器件單獨做老化處理,通常是對功能板或正極做老化處理。功能版是指焊接完元器件的線路板。將功能放置于一個具有溫度變化的熱老化設備內,通過高溫、低溫、高低溫變化以及電功率等綜合作用,暴露功能板整體的缺陷,如焊接不良、元器件參數不匹配、溫漂以及調試過程中造成的故障,以便予以剔除,對無缺陷的功能板將起到穩定參數的作用。
整機老化與功能板老化的處理方法基本一致,整機需要通電老化。
一般溫度循環范圍應為0~60℃或-10~60℃,溫度變化速率(由低溫到高溫或由高溫到低溫的變化過程中的平均值)為(1±0.5)℃/min,熱老化時間不小于72h。
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