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電子汽車衡整車靜態(tài)稱重超限檢測系統(tǒng)介紹

更新時(shí)間:2022-05-28      瀏覽次數(shù):616

電子汽車衡整車靜態(tài)稱重超限檢測系統(tǒng)介紹

 系統(tǒng)簡介

先悅電子汽車衡靜態(tài)整車稱重超限檢測系統(tǒng),本系統(tǒng)由專業(yè)的超限管理稱重軟件、秤臺、牌照識別、車輛分離、輪軸識別、語音廣播等組成,可自動完成對車輛的超限檢測工作,自動檢測車輛的各種參數(shù):總重、軸重、車牌號碼、車型、儲存車頭大圖、超載數(shù)、超載率等,是目前精度zui高的超限檢測系統(tǒng)(國家標(biāo)準(zhǔn)是千分之三,而先悅電子汽車衡整車稱重超限檢測系統(tǒng)能達(dá)到千分之一),可有效減少在執(zhí)法過程中因稱重精度而引起的爭議,提高執(zhí)法的嚴(yán)肅性。,國內(nèi)達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家,獲得上廣泛贊譽(yù)的一種靜態(tài)稱重系統(tǒng),其技術(shù)*、性能穩(wěn)定、高可靠性和長壽命等特點(diǎn)得到廣大客戶的一致青睞。

 使用環(huán)境、適用行業(yè)

廣泛應(yīng)用于公路,橋梁,高速公路進(jìn)出口超限超載檢測

 特點(diǎn)、參數(shù)、規(guī)格 

產(chǎn)品特點(diǎn): 

 含專業(yè)超限超載管理軟件,準(zhǔn)確測量處理稱重?cái)?shù)據(jù),同時(shí)可以測知車輛以下參數(shù):總重、超重、超載率、軸數(shù)、車輛圖像、車牌自動和手動輸入兩種模式、自動語音播報(bào)檢測結(jié)果和站場廣播系統(tǒng)等,并可以根據(jù)要求測量車輛每個(gè)軸重重量。

可根據(jù)需要選擇如下配置:

     1、車輛長、寬、高檢測儀;

     2、證件自動錄入系統(tǒng);

     3、防作弊系統(tǒng);

     4、執(zhí)行文書自動錄入系統(tǒng)。

技術(shù)參數(shù):

秤臺規(guī)格: 具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場情況而定(推薦使用3.2米×21)-(可達(dá)到3.5米×24米)

系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo):

      靜態(tài)稱重精度:OIML    級商用標(biāo)準(zhǔn),zui大誤差≤0.3

      動態(tài)稱重精度:≤500kg

      稱量量程:150000kg    

      zui大安全載荷:150%F.s

      工作溫度-45 +90   

      相對濕度:<9%RH

zui小稱量值:200 kg 

分度值:10 kg(可調(diào)節(jié))

輪軸數(shù)識別系統(tǒng)誤判率:雨霧天≤0.5%

控制設(shè)備防護(hù)等級:IP65  

傳感器防護(hù)等級:IP68

數(shù)據(jù)輸出接口:RS232/485    

供電方式:電壓AC220±10%

防雷要求:有獨(dú)立的接地裝置,接地電阻不小于4歐姆

車牌識別率:98%

車輛分離器判別率(地埋式):98%

 

國內(nèi)其他廠家對比:

與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比,無論檢測速度還是準(zhǔn)確度(千分之一*其他品牌藥)等主要技術(shù)指標(biāo),我公司研制的設(shè)備都已達(dá)到或超過其標(biāo)準(zhǔn)。

安裝方便:

該系統(tǒng)對道路開挖較少,排水管道埋設(shè)較淺,具有投資少、占地面積小、施工簡單方便等特點(diǎn),更適合我國公路超限管理的需要。

性能:

使用整體彎板式稱重傳感器,行車方向的寬度為50cm,可完整紀(jì)錄車輪通過時(shí)的重量信號圖,是真實(shí)的檢測,不同于條狀傳感器使用的間接檢測方式,不僅確保*稱量置信度,不會出現(xiàn)丟軸和多軸現(xiàn)象,并且可檢測到車輪動態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標(biāo),從而為在速度變化的情況下準(zhǔn)確測量提供了有利保證;

   *的動靜態(tài)自動稱重處理技術(shù),確保車輛車輪在傳感器上進(jìn)行動靜態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)也不會出現(xiàn)較大的偏差;

   由于使用了整體式彎板傳感器,無機(jī)械結(jié)構(gòu),免維護(hù),避免了車輛通過時(shí)所帶來的沖擊對機(jī)械結(jié)構(gòu)的損壞導(dǎo)致車輛無法通行及日常大量的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)工作

    彎板傳感器安裝簡單,由于安裝層較淺,在現(xiàn)有路面上即可切割淺槽安裝,無大工作量的開挖基礎(chǔ)。

    彎板傳感器由于采用的是整體式傳感器技術(shù)并經(jīng)專有的硫化橡膠表面密封技術(shù)處理,防水、防塵,排水和電纜管道均容易布置;

    高可靠性全進(jìn)口紅外線分離器確保可靠的進(jìn)行車輛分離;

    配合單雙輪檢測器,可對輪型進(jìn)行準(zhǔn)確地判斷;

可選配:

 

整車稱重超限檢測系統(tǒng)組合JJ-GD動態(tài)超限檢測系統(tǒng)

1 基于預(yù)檢測的超載檢測模式

先悅電子衡器JJ-GD動態(tài)超限檢測系統(tǒng)有效的制止了在高速公路上面的超限超載車輛:高速動態(tài)稱重系統(tǒng)在不影響車輛正常行駛的情況下,當(dāng)車輛頭部觸發(fā)開啟線圈,啟動高速彎板稱重裝置,對通過的車輛進(jìn)行稱重檢測和數(shù)據(jù)處理,當(dāng)車輛尾巴通過結(jié)束線圈時(shí)稱重系統(tǒng)本次工作結(jié)束,等待下一輛車輛。經(jīng)設(shè)在路邊的控制機(jī)柜內(nèi)的高速動態(tài)稱重控制器處理,形成系統(tǒng)所需要的完整的車輛重量信息,并判斷出該車是否有超限超載嫌疑。

        如圖1所示:

 

2 系統(tǒng)組成

系統(tǒng)從功能上可劃分為高速稱重系統(tǒng)、低速稱重系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、可變情報(bào)板指引系統(tǒng),閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)六大塊。

2 系統(tǒng)組成圖

其中高速稱重系統(tǒng)主要由高速稱重板、車輛分離器、檢測線圈、輪胎識別器等構(gòu)成。與傳統(tǒng)檢測硬件設(shè)備相比,zui大區(qū)別在于高速稱重板,即彎板傳感器。高速稱重系統(tǒng)對稱重時(shí)要求速度范圍廣,允許通過速度為5200km/h(或以上);可完整紀(jì)錄車輪通過時(shí)的重量信號曲線,并且可檢測到車輪動態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標(biāo),從而為在速度變化的情況下準(zhǔn)確測量提供有利保證。系統(tǒng)精度應(yīng)符合JJG(交通)0052005 汽車軸重動態(tài)檢測儀 

高速預(yù)檢稱重臺基本技術(shù)參數(shù):

  速度范圍

  5200km/h

  檢測精度

  符合 ASTM E 1318類標(biāo)準(zhǔn):

  總重誤差:±5.0%           軸重誤差:±10.0%              置信度:95%

  額定載荷

  單軸 ≤30噸(過載能力 200%

  速度誤差

  ±2km/h

  軸距誤差

  ±150mm

  供電電源

  AC220V±15% 50Hz±4Hz

  稱重臺防護(hù)等級

  IP67

  輸出檢測信息

  車輪重、單軸重、軸組重、整車重、行使速度、車輛類型、車軸數(shù)量、總軸距、  整車長、車道號及行使方向、日期及檢測時(shí)間、數(shù)據(jù)記錄序號、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、  違例類型代碼、車輛加速度、車輛間隔時(shí)間等信息 

                                                   3:功能參數(shù)圖

3 系統(tǒng)工作流程
動態(tài)快速稱重系統(tǒng)對通過車輛進(jìn)行高速動態(tài)檢測稱重檢測,高速稱重控制器對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,判斷車輛是否超限超載,當(dāng)檢測車輛超過系統(tǒng)設(shè)置的超限值時(shí),系統(tǒng)將車輛的檢測數(shù)據(jù)、圖像以及車牌號碼即時(shí)傳送到治超管理工作計(jì)算機(jī)及收費(fèi)站計(jì)算機(jī)內(nèi);同時(shí),安裝于車輛行駛前方門架上的LED情報(bào)板顯示出超限超載車輛車牌信息以及警示信息;被檢測車輛的司乘人員根據(jù)路側(cè)的引導(dǎo)標(biāo)志,將車輛行駛進(jìn)入前方低速檢測站內(nèi)實(shí)行稱重。對沒有超限超載的被檢車輛使其正常行駛,無須進(jìn)入低速檢測站內(nèi)復(fù)檢;對駛離高速公路而沒有進(jìn)入低速動態(tài)稱重檢測區(qū)的超限超載車輛進(jìn)行引導(dǎo),則重新進(jìn)入低速檢測站進(jìn)行檢測。

超限運(yùn)輸管理及控制系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計(jì)軟件主要用于對系統(tǒng)各設(shè)備數(shù)據(jù)的接收和控制,軟件實(shí)時(shí)顯示并存儲車輛的車牌號及當(dāng)前的各項(xiàng)交通流量信息,同時(shí)存儲相關(guān)數(shù)據(jù),并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)等。聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)軟件即為實(shí)現(xiàn)治超管理系統(tǒng)與高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)無縫連接的系統(tǒng)軟件,它可充分利用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,且不影響網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全。治超預(yù)檢點(diǎn)外場預(yù)檢設(shè)備通過工業(yè)控制機(jī)把所有相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳入就近收費(fèi)管理站內(nèi)治超站的管理計(jì)算機(jī)內(nèi),該計(jì)算機(jī)通過軟件獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。下圖所示為系統(tǒng)啟動界面如圖3

4系統(tǒng)界面圖

 

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